巴菲特2023年首次减持，对象是比亚迪。
2023年1月9日，港交所披露易显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在2023年1月3日减持105.8万股比亚迪H股，减持均价191.44港元/股，总价值约2.03亿港元。
这是港交所第七次披露巴菲特减持比亚迪H股，累计减持7166.75万股，累计套现153.05亿港元。截至2023年1月3日，巴菲特仍持有比亚迪H股约1.53亿股。
累计套现超150亿港元
港交所披露易显示，巴菲特在2023年1月3日减持比亚迪H股后，持有比亚迪H股的比例从14.06%降至13.97%，仍持有约1.53亿股。
回顾来看，巴菲特减持比亚迪H股，始于2022年8月下旬。港交所披露易显示，当前是第七次披露巴菲特减持比亚迪H股。
2022年8月24日，减持133.1万股比亚迪H股，均价277.1016港元/股；
2022年9月1日，减持171.6万股比亚迪H股，均价262.7243港元/股；
2022年11月1日，减持329.7万股比亚迪H股，均价169.87港元/股；
2022年11月8日，减持578.25万股比亚迪H股，均价196.9945港元/股；
2022年11月17日，减持322.55万股比亚迪H股，均价195.4212港元/股；
2022年12月8日，减持132.95万股比亚迪H股，均价201.3432港元/股；
2023年1月3日，减持105.8万股比亚迪H股，均价191.44港元/股。
根据港交所相关规定，持股5%以上股东的持股比例变动，在跨越整数百分比时才披露。这意味着，巴菲特减持比亚迪H股的总体数量要比上述披露的七次更多。
截至2023年1月3日，巴菲特累计减持比亚迪H股7166.75万股。若不考虑分红等因素，按上述七次减持均价的平均值213.55港元/股计算，巴菲特累计减持比亚迪H股套现约153.05亿港元。
巴菲特投资比亚迪，是在2008年以8港元/股，买入2.25亿股比亚迪H股，耗资18亿港元。若不考虑期间分红等因素，巴菲特减持比亚迪H股7166.75万股，成本约5.73亿港元。
即截至2023年1月3日，专业配资门户官网巴菲特累计减持比亚迪H股，获利147.32亿港元。
比亚迪刚进军高端市场
2023年1月3日，比亚迪发布产销快报显示，2022年比亚迪汽车销量1868543辆，全年同比增长152.5%，乘用车1862428辆，同比增长155%；12月销量235197辆，同比增长137.3%，乘用车234598辆，同比增长139.4%。
这是自2022年9月以来，比亚迪第四次月度销量超20万辆，并且销量持续创出新高。
券商看好比亚迪销量增长带来规模效应。其中，安信证券发布研报称，随着总量以及收入扩张，单车折旧摊销、费用率有望持续下行，进而实现较高的盈利弹性。
随后，比亚迪加速进军新能源汽车高端市场。
2023年1月5日下午，比亚迪发布全新高端汽车品牌“仰望”及其核心技术“易四方”，百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9亮相。
比亚迪董事长王传福此前透露，比亚迪将在现有“四位一体”的安全体系基础上，带来一项颠覆性的“黑科技”，并将首先搭载在高端汽车品牌“仰望”的车型上。
“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度，围绕新能源汽车特性进行全面重构。作为国内首个量产的四电机驱动技术，“易四方”能够凭借四电机独立矢量控制技术，对车辆四轮动态实现精准控制。
“未来，‘易四方’技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。”比亚迪董事长王传福表示，高端汽车品牌的诞生，伴随着顶级核心技术的成熟，“易四方”技术正是仰望品牌的原点。
同时，仰望将建立自营渠道，确保用户在任一终端触点，都可以享受公开透明的服务和一致互通的权益，为用户提供可兑现、可持续的服务，塑造高端品牌力。
此外，从海外市场再获关注。长城证券发布研报显示，比亚迪2022年全年出口新能源汽车5.59万辆，未来可期。其中，2022年11月和12月，比亚迪连续两个月海外销售新能源乘用车过万辆。
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