随着松发股份(603268.SH)再度筹划资产重组，恒力重工的上市计划浮出水面。
9月30日晚间，松发股份公告，正在筹划重大资产重组相关事宜，计划出售其部分或全部资产及负债，同时购买恒力重工或其下属子公司若干股权。具体标的资产范围仍在论证中，尚未最终确定。交易能否实施尚存在不确定性。
松发股份在此次公告中指出，本次交易预计构成关联交易，不构成重组上市。但业内多认为，其本质是恒力重工借壳松发股份上市。
松发股份股票已于9月30日开市起停牌，并将于10月8日开市起继续停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。
松发股份为日用瓷供应商，主要经营家瓷、定制瓷、酒店瓷、陶瓷酒瓶等陶瓷用品。截至今年上半年，松发股份主营业务为陶瓷业务。
上半年，松发股份实现营收1.1亿元，净亏损0.3亿元。主要原因为国外市场不景气，外销订单增长需求不及预期；国内消费降级，内销增长不足；产能利用不足，单位产品摊销共耗费用增加，产品毛利率受影响。2021-2023年，松发股份已遭遇连续三个年度亏损。
此前，松发股份已多次筹划资产重组，涉及教育和储能、动力电池等行业，所涉公司包括上海精锐教育培训有限公司、广州创显科教股份有限公司、北京金商祺科技股份有限公司、安徽利维能动力电池有限公司，均以失败告终。
松发股份本次计划置入的恒力重工，为松发股份控股股东恒力集团旗下船舶重工业务板块。恒力集团持有松发股份30.14%的股份。
8月，彭博社曾报道称，恒力重工考虑在香港上市，恒力集团正在与顾问合作，或寻求通过出售股份募集约1亿美元，但相关事宜仍处于初步商议阶段，股权出售可能不会实现。恒力集团当时并未对此事作出回应。
据恒力集团官微，2022年7月，为贯彻落实国务院关于盘活存量资产、扩大有效投资的有关要求，股票配资知识网恒力集团成立恒力重工，并耗资21.1亿元收购STX(大连)资产，希望打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地，重点发展船舶建造、海洋工程、发动机、精密铸造等板块。STX(大连)曾是国内最大的外资船厂。
去年年初，恒力重工产业园开启全面运营。7月，恒力集团宣布新增投资92亿元启动恒力重工产业园二期项目。此外，还将再增投资20亿元，同步建设恒力重工(大连长兴岛)配套产业园。恒力重工产业园二期项目已于8月开工。
从接连不断的大手笔投入可见，恒力集团对于恒力重工的重视。恒力重工也不负期望，表现突出。
截至目前，恒力重工已交付了首批两艘6.1万吨散货船散货船。据国际船舶网，恒力重工自成立以来已陆续承接了84艘新船订单。
除已交付船只外，恒力重工当前手持订单共计82艘，1119.1万载重吨，其中包括56艘散货船、6艘VLOC、6艘LR2型成品油船、4艘VLCC和10艘21000 TEU双燃料LNG动力集装箱船，交船期排至2027年。
当前，全球造船业处于新一轮景气上行周期。受船厂手持订单充足、新船投资兴趣延续、普遍的通胀压力影响，2024年以来新造船价格指数高位继续上涨。
克拉克森数据显示，今年年内，新造船价格指数涨幅已达6%，较2020年11月历史低点上涨了51%。2024年至今，新造船投资额大幅增加，前8个月累计投资1354亿美元，接近过去十年平均水平的两倍。
克拉克森新造船价指数是一个反应全球新造船市场价格水平的综合指数，其综合了不同类型船舶的新建价格，反应了整体市场的价格趋势。
在此背景下，中国船企上半年业绩普遍大幅上涨。
中国船舶(600150.SH)实现营收360亿元，同比增长17.99%；净利润14亿元，同比增长155.31%。中国重工(601989.SH)实现营收221亿元，同比增长31.05%；净利润为5亿元，同比增长177.13%。中船防务(600685.SH)实现营收87亿元，同比增长45.91%；净利润为1亿元，同比增长1059.43%。
文章为作者独立观点，不代表财盛证券观点
相关文章
